De Kardashians hebben veel bereikt sinds hun Keeping Up with the Kardashian-dagen. Na een revolutie te hebben ontketend in reality-tv, zijn ze nu verhuisd naar Hulu met hun nieuwe show, The Kardashians. Het familiedrama gaat verder, en we zien ook de reis van Kim Kardashian om advocaat te worden, Travis Barker en Kourtney Kardashian's weg naar hun $91 miljoen Italiaanse bruiloften en vele andere mijlpalen.
Al deze belangrijke prestaties, maar Ferrari vindt nog steeds niet dat de clan - die een gecombineerd vermogen van $ 2 miljard heeft - het verdient om een van hun auto's te bezitten. Dit is waarom.
Waarom Ferrari de Kardashians verbood hun auto's te kopen
Volgens de Spaanse publicatie Marca zijn de Kardashians toegevoegd aan Ferrari's "zwarte lijst van beroemdheden die hun auto's niet mogen kopen". Volgens de Italiaanse krant Il Giornale stonden ze op de zwarte lijst omdat ze "niet voor hun Ferrari's zorgden". De familie heeft ook een geschiedenis van het aanpassen van luxe voertuigen. Kylie Jenner bezit ten minste drie Rolls-Royce, Kendall Jenner verzamelt oldtimers, terwijl Kim's autocollectie van $ 3,8 miljoen een Rolls Royce, Lamborghini en Maybach Sedan omvat - allemaal op maat gelakt grijs om te matchen haar huis.
Ferrari heeft geen specifiek incident genoemd dat tot de beslissing heeft geleid. Kim werd echter al eerder gespot met een nieuwe Ferrari in 2012. Maar het is niet duidelijk of het haar of haar ex-man was, Kanye West. Een jaar eerder ontving de oprichter van SKIMS een Ferrari 458 Italia van 325.000 dollar als huwelijksgeschenk van een Maleisische zakenmagnaat na haar kortstondige huwelijk met Kris Humphries. Na de lange online discussie over het Kardashian-verbod, verduidelijkte Ferrari dat het alleen "het recht voorbehoudt om te beslissen over speciale edities" of exclusieve modellen, zodat de realitysterren nog steeds serieproductiemodellen kunnen kopen.
Justin Bieber werd ook verbannen door Ferrari
Justin Bieber stond ook op de beroemde zwarte lijst van Ferrari. Volgens Boss Hunting kwam de beslissing nadat de zanger met zijn F458 Italia uit 2011 "de zeer gerespecteerde ethische code voor voertuigonderhoud van het huis Maranello had geschonden". Naar verluidt verloor hij zijn auto op de parkeerplaats van Beverly Hill's Montage Hotel na een wilde avond uit. Drie weken later haalde hij de auto terug. Hij had het nog maar een paar maanden voor het incident. Op een gegeven moment ging Bieber naar de Californische West Coast Customs om een Liberty Walk-bodykit aan te passen en om de originele witte lak te bedekken met wat elektrisch blauw.
Ferrari was niet blij met de ongeoorloofde wijziging. "Bieber veranderde ook de lichtmetalen velgen, de zichtbare bouten en de kleur van het steigerende paard-embleem op het stuur van het gebruikelijke rood - een onderscheidend kenmerk van het Italiaanse merk - in elektrisch blauw", schreef Novella Toloni van Il Giornale. Maar uiteindelijk werd de popster verbannen toen hij probeerde zijn Ferrari 458 Italia te verkopen op een liefdadigheidsveiling zonder toestemming van de autofabrikant. "Ferrari's regels schrijven voor dat een eigenaar zijn auto het eerste jaar niet kan verkopen en dat hij de fabrikant op de hoogte brengt voordat hij daarna verkoopt", legt The Times uit. "Zodat het bedrijf de mogelijkheid heeft om het terug te kopen. Ongeautoriseerde wijzigingen worden ook afgekeurd."
De waarheid over de beroemdheidsverboden van Ferrari
Een Ferrari kopen is niet zo eenvoudig als je denkt, en beroemdheden en miljardairs zijn niet vrijgesteld. "Zelfs voor zijn standaardauto's zal Ferrari vaak vragen om een eigendomsgeschiedenis te zien voordat klanten een nieuwe kunnen kopen", schreef Car Keys. "Als je nog nooit een Ferrari hebt gehad, heb je een kleine kans om met een nieuwe van het voorplein te lopen, terwijl veel dealers geen enkele koper onder de 40 serieus zullen nemen." Dat is ook de reden waarom de fabrikant ernstige bedenkingen heeft bij het verkopen aan influencers.
Zelfs voormalig coureur, ondernemer en multimiljonair Preston Henn, 85, werd een speciaal model geweigerd. "Henn, die meer dan 18 verschillende Ferrari's heeft gehad, waaronder een van de slechts drie 275 GTB/C 6885 Speciale-modellen die ooit zijn gebouwd en een Formule 1-auto bestuurd door Michael Schumacher, plaatste onmiddellijk een bestelling voor de LaFerrari-cabriolet, maar kreeg zijn bestelling te horen. werd afgewezen", schreef de publicatie. "Zelfs nadat hij een cheque van $ 1 miljoen rechtstreeks naar Ferrari-voorzitter Sergio Marchionne had gestuurd als aanbetaling, kreeg hij nog steeds te horen dat hij 'niet gekwalificeerd' was om de Aperta te kopen. Hij probeerde de fabrikant aan te klagen voor meer dan $ 75.000 en beweerde dat Ferrari had zijn reputatie geschaad, hoewel zijn juridische team de rechtszaak introk."
